ZIEGER Hecktieferlegung 30 mm kompatibel mit Suzuki GSX-R 1100

Mit der ZIEGER Hecktieferlegung um 30 mm passt Du die Fahrzeughöhe Deiner Maschine gezielt an Deine persönlichen Anforderungen an. Durch die Absenkung des Hecks verringert sich die Sitzhöhe, sodass Du mit den Füßen leichter den Boden erreichen kannst. Gerade beim Anhalten, Rangieren oder Manövrieren kann der zusätzliche Bodenkontakt für einen sichereren Stand und mehr Kontrolle über Dein Motorrad sorgen.

Neben der veränderten Sitzhöhe wirkt sich die Tieferlegung auch auf die Fahrwerksgeometrie aus. Dadurch können Handling und Ansprechverhalten des Federbeins an Deine individuellen Anforderungen angepasst werden. Das Zentralfederbein behält bei den meisten vorgesehenen Anwendungen seinen vollen Arbeitsweg.

Die Hecktieferlegung wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Damit erhältst Du eine robuste Lösung zur gezielten Absenkung Deiner Maschine, ohne unnötige Kompromisse bei der Konstruktion des Tieferlegungskits.

Durch die reduzierte Fahrzeughöhe können weitere Anpassungen am Motorrad erforderlich werden. Bei den meisten Modellen muss der Seitenständer gekürzt werden. Bei einzelnen Maschinen kann außerdem die Entfernung des Hauptständers notwendig sein. Diese Ausführung wird ausdrücklich als Rennsportteil verkauft und ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

• Hecktieferlegung um 30 mm
• Material: hochwertiger Edelstahl
• Angepasste Sitzhöhe durch Absenkung des Hecks
• Mehr Bodenkontakt für einen sichereren Stand
• Verbessertes Handling
• Verbessertes Ansprechverhalten des Federbeins
• Zentralfederbein behält in den meisten Fällen seinen vollen Arbeitsweg
• Fahrzeugspezifisches Tieferlegungskit
• Rennsportteil – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen

Dieses Produkt wird als Rennsportteil verkauft und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Durch die Absenkung muss bei den meisten Modellen der Seitenständer gekürzt werden. Bei manchen Motorrädern kann außerdem die Entfernung des Hauptständers erforderlich sein. Wenn für die Montage das Abpressen der Feder oder die Demontage von Teilen des Stoßdämpfers erforderlich ist, wird der Einbau in einer Fachwerkstatt empfohlen.