Hecktieferlegung kompatibel mit Honda CBF | Hornet | Deauville | X-11 25–35 mm mit ABE

Mit einer Hecktieferlegung kannst Du die Sitzhöhe Deiner Maschine gezielt an Deine persönlichen Anforderungen anpassen. Durch die Absenkung des Hecks erreichst Du mit den Füßen leichter den Boden und kannst insbesondere beim Anhalten, Rangieren oder Auf- und Absteigen von einem verbesserten Bodenkontakt profitieren. Das sorgt für mehr Sicherheit im Stand und kann den Umgang mit Deinem Motorrad im Alltag angenehmer machen.

Die Hecktieferlegung ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Neben der veränderten Sitzhöhe beeinflusst die Absenkung auch die Fahrwerksgeometrie und ermöglicht es Dir, das Handling Deiner Maschine an Deine individuellen Anforderungen anzupassen. Das Zentralfederbein behält dabei in den meisten Fällen seinen vollen Arbeitsweg.

Gerade wenn Dir die serienmäßige Sitzhöhe zu hoch ist oder Du beim Stillstand mehr Bodenkontakt erreichen möchtest, bietet eine fahrzeugspezifische Hecktieferlegung eine wirkungsvolle Möglichkeit zur Anpassung. Die Absenkung beträgt abhängig von der jeweiligen Fahrzeugzuordnung 25 bis 35 mm.

Beachte, dass eine Veränderung der Fahrzeughöhe Auswirkungen auf weitere Bauteile haben kann. Bei vielen Modellen muss der Seitenständer entsprechend angepasst beziehungsweise gekürzt werden. Bei einzelnen Motorrädern kann außerdem die Entfernung des Hauptständers erforderlich sein. Prüfe deshalb vor und nach der Montage die sichere Funktion und den Stand Deiner Maschine.

• Hecktieferlegung aus hochwertigem Aluminium
• Absenkung je nach Fahrzeugzuordnung: 25–35 mm
• Ermöglicht eine angepasste Sitzhöhe und mehr Bodenkontakt
• Kann das Handling an individuelle Anforderungen anpassen
• Das Zentralfederbein behält in den meisten Fällen seinen vollen Arbeitsweg
• Mit TÜV / ABE

Durch die Absenkung muss bei den meisten Modellen der Seitenständer gekürzt beziehungsweise angepasst werden. Bei manchen Motorrädern kann die Entfernung des Hauptständers erforderlich sein. Wenn für die Montage das Abpressen der Feder oder die Demontage von Teilen des Stoßdämpfers notwendig ist, wird der Einbau in einer Fachwerkstatt empfohlen.